仕事に遊びに忙しー　生粋の種子島人　男塾

こんにょ～　めっかり　申さんにょ～（こんばんは～）




なんかお盆を過ぎたら　夏がおわる～～（泣）




ってな　感じですが




まだまま　熱は夏いですね！









でも　待ちどうしいフィッシングシーズン




その日が来るまで




お勉強っすよ！




何事にも　凝り性なんで・・・・










寿命は何年であるとか




どんな場所を好むのか




捕食のタイミングとか




なにが　大好物なのかとかね・・・・




冬が　楽しみ～～～～





趣味があるから仕事が　がんばれます！










そんな　本題のお仕事日記は




エンジン始動不能の故障修理っす！




故障内容は



カギを回すが　セルモーターどころか




メーター内の　電源がオンにならない症状




まったく　訳がわからね～～（困）




なので




マシンのオーナーさんに　しっかり問診！




この前まで　かかってたんだけどね～？





って





ほほ～














突発的なことですか・・・








やれば　あれっしょ！





島特有の　潮サビによる




通電不良かもね！




まずは　症状の点検から




キーオフ















からの～




キーオン！











まったく　無反応っすね




困ったもんだ！










先入観はではいけないですが



ある程度　



そこを思って　修理をしないとはかどりませんからね




なので




デジタルマルチメーターなどをくしして




点検です！




点検方法は　疑わしいものを潰していくしかありません



いわゆる　消去法ですな！





まずは　バッテリィーから




























電圧はOKですな！

















基本的に　自動車のバッテリィーは１２ボルトあれば良いです





基本を忠実に　　他を点検です



ホーンがなるとか



ヘッドライトが付くとか



ハザードランプが付くとか

























すべてクリアっすね




メイン電源はオッケーか・・・・？？？？






と　なれば




しらみつぶしに　ヒューズからです










運転席の足元の裏の裏～～








よかなっか～










んでも




キーシリンダーへの電源の供給がないのを発見です





たどって行くと




どこかで　電源供給が遮断されてるのは




間違いない事を突き詰めました～！





この間　ハンパ～~時間を要しましたがね・・







眠たいので





おやすみ







つづく